1. Преди монтажа проверете дали всички части на пневматичната дроселова клапа не липсват, моделът е правилен и няма остатъци в тялото на клапана и няма запушване в електромагнитния клапан и ауспуха
2. Поставете клапана и цилиндъра в затворено състояние.
3. Ударете цилиндъра срещу клапана (посоката на монтаж е или успоредна, или перпендикулярна на тялото на клапана) и след това проверете дали отворите на винтовете са подравнени, няма да има твърде голямо отклонение, ако има малко отклонение, просто завъртете тялото на цилиндъра малко. , След това затегнете винтовете.
4. След монтажа, отстранете грешки в пневматичната дроселова клапа (налягането на подавания въздух е 0,4~0,6MPa при нормални условия) и електромагнитният клапан трябва да се отваря и затваря ръчно по време на операцията за отстраняване на грешки (бобината на електромагнитния клапан може да се управлява само ръчно след бобината на соленоидния клапан е изключена). Наблюдавайте отварянето и затварянето на пневматичната дроселова клапа. Ако се установи, че клапанът е малко труден в началото на процеса на отваряне и затваряне по време на операцията за отстраняване на грешки и след това е нормално, трябва да намалите хода на цилиндъра (винтовете за регулиране на хода в двата края на цилиндъра трябва да се регулира едновременно навътре и клапанът трябва да се премести в отворено положение по време на настройката. , След това изключете източника на въздух и регулирайте отново), докато клапанът се отвори и затвори плавно и се затвори без изтичане. Трябва също да се отбележи, че регулируемият шумозаглушител може да регулира скоростта на отваряне и затваряне на клапана, но не трябва да се регулира твърде малко, в противен случай клапанът може да не работи.
5. Defa трябва да се съхранява на сухо преди монтажа и да не се съхранява на открито
6. Проверете тръбопровода, преди да инсталирате дроселовата клапа, за да се уверите, че в тръбопровода няма чужди тела като заваръчна шлака
7. Съпротивлението на ръчно отваряне и затваряне на тялото на дроселовата клапа е умерено, а въртящият момент на дроселовата клапа съвпада с въртящия момент на избрания задвижващ механизъм.
8. Спецификацията на фланеца за свързване на дросела клапа е правилна и фланеца на скобата на тръбата отговаря на стандарта на фланеца на дроселовата клапа. Препоръчва се използването на специални фланци за дросели клапани вместо плоски заваръчни фланци.
9. Уверете се, че заваряването на фланеца е правилно. След монтажа на дроселовата клапа фланецът не трябва да се заварява, за да се избегне опарване на гумените части.
10. Инсталираният тръбен фланец трябва да бъде центриран и центриран с поставения дросел.
11. Монтирайте всички фланцови болтове и ги затегнете на ръка. Ще бъде потвърдено, че дроселната клапа и фланеца са подравнени и след това дроселът ще бъде отворен и затворен внимателно, за да се осигури гъвкаво отваряне и затваряне.
12. Отворете напълно клапана. Използвайте гаечен ключ, за да затегнете болтовете в диагонален ред. Не са необходими шайби. Не затягайте болтовете, за да предотвратите сериозна деформация на пръстена на клапана и прекомерен въртящ момент на отваряне и затваряне.