1. Структура
Трябва да се обърне внимание на избора, когато мястото за инсталиране е ограничено. Вентилът може да бъде плътно затворен с уплътнителната повърхност в зависимост от налягането на средата, така че да се постигне ефект на липса на изтичане. При отваряне и затваряне сърцевината на клапана и уплътнителната повърхност на седлото са винаги в контакт и се трият един в друг, така че уплътнителната повърхност е лесна за носене. Когато шибърът е близо до затваряне, разликата в налягането между предната и задната част на тръбопровода е голяма, което прави износването на уплътнителната повърхност по-сериозно.
Структурата на вентила ще бъде по-сложна от спирателния вентил. От гледна точка на външния вид, шибърът е по-висок от спирателния вентил, а спирателният вентил е по-дълъг от шибъра в случай на същия калибър. В допълнение, вентилът може да бъде разделен на светъл прът и тъмен прът. Спирателният вентил не го прави.
2. Принцип на работа
Когато спирателният вентил е отворен и затворен, стеблото се издига, тоест когато ръчното колело се завърти, ръчното колело ще се върти и се повдига заедно със стеблото. Затворният клапан завърта ръчното колело, за да накара стеблото на клапана да се движи нагоре и надолу, а позицията на ръчното колело остава непроменена. Дебитът е различен, шибърът трябва да бъде напълно отворен или напълно затворен, но спирателният вентил не е необходим. Спирателният вентил има определени посоки на вход и изход; шибърът няма изисквания за посоката на входа и изхода.
Освен това вентилът има само две състояния: напълно отворен или напълно затворен, ходът на отваряне и затваряне на портата е голям, а времето за отваряне и затваряне е дълго. Ходът на движение на клапанната пластина на спирателния вентил е много по-малък, а клапанната пластина на спирателния вентил може да бъде спряна на определено място по време на движението за регулиране на потока. Вентилът може да се използва само като прекъсвач и няма други функции.
3. Разлика в производителността
Спирателният вентил може да се използва за изключване и регулиране на потока. Съпротивлението на флуида на глобусния клапан е сравнително голямо и е по-трудоемко да се отваря и затваря, но тъй като разстоянието между пластината на клапана и уплътнителната повърхност е кратко, ходът на отваряне и затваряне е кратък.
Тъй като клапата на затвора може да бъде напълно отворена и напълно затворена, когато е напълно отворена, съпротивлението на потока на средата в канала на тялото на клапана е почти нулево, така че отварянето и затварянето на вентила ще бъде много пестещо труд, но портата е далеч от уплътняващата повърхност и времето за отваряне и затваряне е дълго. .
4. Монтаж и поток
Ефектът на шибъра и в двете посоки е еднакъв. Няма изискване за посоките на входа и изхода за монтаж, а средата може да циркулира и в двете посоки. Спирателният вентил трябва да бъде монтиран в строго съответствие с посоката на стрелката на корпуса на клапана. Има и ясна уговорка за посоката на входа и изхода на спирателния вентил. моята страна'клапан"Sanhua" предвижда посоката на потока на спирателния вентил да е отгоре надолу.
Спирателният вентил е нисък вход и високо изход. Отвън е очевидно, че тръбопроводът не е на една и съща хоризонтална линия. Пътят на потока на шибъра е на хоризонтална линия. Ходът на шибъра е по-голям от този на спирателния клапан.
От гледна точка на съпротивлението на потока, съпротивлението на потока на шибъра е малко, когато е напълно отворен, а съпротивлението на потока на спирателния клапан е голямо. Коефициентът на съпротивление на потока на обикновения вентил е около 0,08 ~ 0,12, силата на отваряне и затваряне е малка и средата може да тече в две посоки. Съпротивлението на потока на обикновените спирателни вентили е 3-5 пъти по-голямо от това на вентилите. При отваряне и затваряне трябва да се принуди да се затвори, за да се постигне уплътнението. Сърцевината на клапана на спирателния клапан не контактува с уплътнителната повърхност, когато е напълно затворена, така че износването на уплътнителната повърхност е много малко. Спирателният клапан, който трябва да добави задвижващ механизъм поради основната сила на потока, трябва да обърне внимание на регулирането на механизма за контрол на въртящия момент.
Има два начина за инсталиране на спирателния вентил. Едното е, че средата може да влезе отдолу в сърцевината на клапана. Предимството е, че уплътнението не се натоварва, когато клапанът е затворен, което може да удължи експлоатационния живот на уплътнението и може да понесе налягане в тръбопровода пред клапана. При това обстоятелство, опаковката трябва да бъде заменена; недостатъкът е, че задвижващият момент на клапана е относително голям, което е около 1 пъти по-голямо от горния поток, аксиалната сила върху стеблото на клапана е голяма и стеблото на клапана се огъва лесно. Следователно този метод обикновено е подходящ само за спирателни вентили с малък диаметър (под DN50). За спирателни вентили над DN200, средата тече отгоре. (Електрическият спирателен вентил обикновено приема начина, по който средата влиза отгоре.) Недостатъкът на начина, по който средата влиза отгоре, е точно обратното на начина за влизане отдолу.
5. Уплътнение
Уплътнителната повърхност на клапата е малка трапецовидна страна на сърцевината на клапана (вижте формата на сърцевината на клапана в подробности). След като сърцевината на клапана падне, това е еквивалентно на затваряне на клапана (ако разликата в налягането е голяма, разбира се затварянето не е плътно, но анти-реверс ефектът не е лош). Затворният клапан е запечатан отстрани на плочата на затвора на сърцевината на клапана, уплътнителният ефект не е толкова добър, колкото спирателния клапан, а сърцевината на клапана няма да бъде затворена като спирателния клапан, когато сърцевината на клапана падне.